ENFIM, CHEGA O PUNTO NO BRASIL!

Menor que o Stilo, maior que o Palio, o Punto reúne algumas qualidades acima das de seus irmãos de marca. Sobre o Palio, traz a vantagem óbvia do tamanho, garantindo maior conforto e mais imponência física. Comparado ao Stilo, ganha de longe na aparência: indiscutivelmente, é um carro muito mais bonito.

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da Folha de S.Paulo

Imagine a seguinte situação: marido e mulher compram um apartamento logo ao se casarem e terão até as bodas de prata para terminar de pagar por ele. Pois essa possibilidade é viável, com o novo prazo de financiamento imobiliário oferecido por bancos privados. Mas, como no casamento, a extensão do tempo máximo de contrato -- de 20 para 25 anos, já viabilizada por Bradesco e Itaú e em estudo no Real -- tem também aspectos negativos.

De um lado, o tamanho das parcelas mensais viverá em lua-de-mel com o do bolso até que o fim do plano os separe: elas diminuem, dependendo do valor do bem e do período considerado, até 12 pontos percentuais em relação a um financiamento em 20 anos. Mas, em contrapartida, uma das partes do acordo poderá se sentir traída após um quarto de século caso não analise, desde o princípio da união, que desembolsará, ao final do período, de 16,4% a 18,5% a mais no total pago se financiar em 25 anos e não em 20.

Os cálculos são do economista Miguel de Oliveira, 46, vice-presidente da Anefac (Associação Nacional dos Executivos de Finanças, Administração e Contabilidade; confira números na tabela acima). Segundo ele, a única vantagem, para o comprador, de alongar o período é a de encaixar uma parcela menor em seu orçamento mensal.

Essa possibilidade permite, inclusive, o aumento da faixa de público com acesso ao crédito --os bancos limitam em 30% o comprometimento de renda com o financiamento. "Mas o ideal é privilegiar prazos mais curtos, que geram uma economia no total pago", orienta. "Em um período menor, o imóvel sai mais barato."

Do lado dos bancos, observa o economista, os cinco anos a mais oferecem vantagens, como crescimento nas vendas. "Estender o prazo faz aumentar o número de clientes", argumenta Oliveira. "E, como a tendência na economia é a de queda de juros, por quanto mais tempo as instituições financeiras conseguirem segurar as taxas atuais, melhor para elas."

Na opinião de Carlos Kapudjian, diretor da imobiliária Lopes, "é uma tendência dos bancos estender os financiamentos, pois estão buscando formas mais criativas para atrair o consumidor", avalia. "Concorrem entre si para oferecer as melhores condições de crédito", complementa.

O limite de idade para terminar de quitar um financiamento imobiliário não foi alterado - no Bradesco, ele é de 75 anos, e, no Itaú, de 75 anos e seis meses. Assim, os planos com o novo prazo máximo só podem ser contratados por quem tem até 50 anos.

A ministra informou que, na reunião, ficou decidida a formação de uma comissão para cuidar do assunto e, dentro de uma semana, dar os detalhes de funcionamento desses pequenos núcleos conciliadores. A previsão é que até o final do mês eles estejam em funcionamento, ao menos nos aeroportos do Rio de Janeiro, de São Paulo e de Brasília.

De acordo com a ministra Ellen Gracie, todos aceitaram a idéia de formação dos juizados para promover a conciliação em pequenos casos. Para a ministra, o objetivo é “amainar a situação de grande intranqüilidade que se vê nos aeroportos brasileiros, muitas vezes por questões que já estão pacificadas. São pequenas indenizações já tarifadas, como, por exemplo, aquelas previstas por atrasos nos vôos, e isso pode ser solucionado de forma pacífica, em vez de termos os aeroportos conflagrados como temos visto ultimamente”.

Um exemplo de problemas que poderão ser resolvidos, segundo a presidente do STF,  é o atraso de mais de quatro horas, que gera uma indenização tarifada. "O passageiro tem direito a um voucher de alimentação. Então não há porque os passageiros agredirem verbalmente e até fisicamente os funcionários das companhias quando a questão já está decidida. É uma questão de direito do consumidor e pode ser solucionada rapidamente.”

A ministra explicou ainda que as soluções de infra-estrutura são mais amplas e serão tratadas em outras instâncias, como nos fóruns competentes. Mas a presença dos juizados é importante porque ninguém pretende que as pessoas permaneçam nos aeroportos mais tempo do que o absolutamente necessário para embarcarem no vôo, garantiu Ellen Gracie.

Segundo ela, a Infraero já apresentou propostas de espaços nos aeroportos onde poderão funcionar esses juizados conciliadores. As companhias aéreas presentes à reunião (TAM e Gol) aceitaram e estão interessadas em realmente solucionar esse tipo de demanda. Representando a OAB, Wadih Damous afirmou que a instituição “considera consistente a criação dos juizados pelo menos para amenizar os efeitos da crise”.

Questionado se a decisão de implantar juizados especiais não poderia ter sido tomada há mais tempo, Damous afirmou que “a partir do momento que se constatou que a crise teria uma longa duração, a OAB recorreu à ministra Ellen Gracie que, prontamente, entendeu a proposta e já criou o grupo de trabalho, coordenado pela ministro Gilson Dipp. Tenho a certeza que em poucos dias esses juizados estarão instalados nos aeroportos”.

O ministro Gilson Dipp declarou que a comissão vai se reunir a partir de hoje para viabilizar que a presença do Judiciário nos aeroportos crie um ambiente de pacificação e conciliação entre o usuário do transporte aéreo, as empresas aéreas, a Infraero e a própria Anac. 

“O Judiciário está se somando aos esforços do Executivo e do Legislativo para que tenhamos uma prestação jurisdicional, mas muito mais no sentido da conciliação, na solução de problemas, para que a paz volte a imperar nos nossos aeroportos, mesmo que a crise não se resolva de um momento para outro”, afirmou Dipp.

Brasileiro é intimado a explicar charge sobre o Pan

 

Em um ano agitado de lançamentos na indústria automotiva, a Fiat apresenta nesta quinta-feira (9), um dos modelos mais aguardados no mercado nacional, o hatchback médio Punto. Ele será revelado oficialmente à imprensa especializada brasileira em Buenos Aires, na Argentina. O modelo chegará às concessionárias brasileiras na segunda quinzena deste mês e ficará posicionado entre o Palio e o Stilo. Comercializado na Europa sob o nome de Grande Punto, o modelo que desembarca por aqui será montado em Betim (MG) e oferecido com motores 1.4 litro e 1.8 l, ambos "Flex" e já utilizados em outros veículos da Fiat. Além do design inovador, o modelo terá como principais armas os recursos tecnológicos e os itens de série. Na semana passada a montadora italiana divulgou as primeiras fotos oficiais do Punto e revelou uma de suas atrações, o dispositivo Blue&MeTM - um sistema de comunicação inédito no País. Estima-se que o modelo de entrada custe em torno de R$ 40 mil, valor que já incluirá trio elétrico e direção hidráulica.

FRASE DO DIA:

Sem que o corpo da mulher tivesse sido localizado e resgatado, o viúvo recebeu uma ligação feita a partir do celular da esposa. Do outro lado, uma voz masculina chamou-o pelo apelido de 'Pretinho', uma maneira carinhosa pela qual era tratado pela mulher morta. As informações são do jornal "O Estado de S. Paulo".

A cúpula da Força Aérea Brasileira e a empresa Gol não admitem a pilhagem às vítimas da tragédia. Informado de que o celular de uma passageira fora localizado no Rio, o Centro de Comunicação Social da Aeronáutica informou que os militares ficaram acampados na área do acidente, mas a FAB não pode garantir que ninguém mais tenha estado lá.

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O Reino Unido e a Argentina mantiveram conversas secretas sobre as ilhas Malvinas seis anos antes da guerra travada em 1982 pelos dois países pela soberania do arquipélago, segundo documentos que perderam o caráter de secreto hoje.

Considerou-se em 1976 a possibilidade de permitir à Argentina construir uma base nas Malvinas, segundo um memorando do então ministro de Assuntos Exteriores, Anthony Crossland, disponível agora nos Arquivos Nacionais do Reino Unido, com sede em Kew, a sudoeste de Londres.

Os documentos demonstram que o Governo de Londres era consciente de que poderia receber críticas se as conversas fossem divulgadas, informou hoje a BBC. "Seríamos criticados por negociar sem o conhecimento dos ilhéus", afirma o memorando de Crossland.

O conflito entre os dois países começou em 2 de abril de 1982, quando o regime militar argentino ordenou o desembarque militar nas ilhas Malvinas disposto a uma ação "sangrenta", uma operação de surpresa e de poucos dias de duração que obrigaria Londres a negociar sua soberania, sob domínio britânico desde 1833.

Mas a então primeira-ministra britânica, Margaret Thatcher, ordenou o envio de uma força aeronaval ao Atlântico Sul com o objetivo de recuperar as ilhas. Após a diplomacia fracassar ao tentar buscar uma solução para o conflito, explodiu uma guerra que se prolongou com batalhas no mar, ar e terra até 14 de junho de 1982. Nos mais de dois meses de combates 655 argentinos, 255 britânicos e três ilhéus morreram.